شرح التعديلات التي تم إدخالها على السيارة من خلال NDIS
تعني تعديلات المركبة تغييرات في المركبة، أو تركيب معدات فيها، لتمكين المشارك من الوصول إليها، وفي بعض الحالات تشغيلها. ويمكن أن تشمل هذه التعديلات تمكين المشارك من:
• الدخول والخروج من السيارة باستخدام كرسي متحرك أو بدونه;
• حمل الكرسي المتحرك في السيارة أو عليها دون رفع;
• أن تنقل بأمان يجلس على كرسي متحرك خاص بهم; أو
• قم بقيادة السيارة باستخدام مفاتيح تحكم متخصصة أو محولات أخرى.
تأخذ الNDIA هذه الأمور بعين الإعتبار
تمويل تعديلات السيارة لتمكين المشارك من القيادة، يجب أن يكون لدى المشارك ترخيص معتمد للسيارة في وقت طلبها، أو يتم تقييمه على أنه قادر على الحصول على ترخيص معتمد من خلال:
• تقييم من قبل طبيب ممارس باستخدام المعايير الطبية الوطنية “تقييم اللياقة البدنية للقيادة” ؛
• تقييم القيادة من قبل سائق مدرب على العلاج المهني ؛ أو
• تقييم القيادة من قبل سلطة ترخيص الدولة.
يجب أن تكون NDIA مقتنعة، من بين أمور أخرى ، أن تعديل السيارة قيد النظر يمثل قيمة مقابل المال ، مما يعني أن تكاليف الدعم معقولة للفوائد المحققة وتكاليف الدعم البدي.
عند تحديد ما إذا كانت تعديلات السيارة تمثل قيمة مقابل المال ، ستأخذ NDIA بعين الاعتبار:
• ما إذا كانت التعديلات المقترحة للمركبة هي أفضل بديل لتحقيق احتياجات المشاركين في القيادة أو النقل بفعالية ؛
• ما إذا كان يمكن تحقيق الاحتياجات المحددة للمشارك باستخدام بديل أقل تكلفة ؛
• تكلفة تعديلات المركبة مقارنة بتكلفة دعم النقل الممولة الأخرى على مدى عمر السيارة. على سبيل المثال ، أسعار سيارات الأجرة المعدلة ، تأجير السيارات المعدلة أو المساعدة الشخصية ؛ و
• مدى ملاءمة نوع السيارة المقترح تعديلها من حيث:
• ما إذا كانت السيارة من العمر والنوع والأميال ، وفعالة من حيث التكلفة لتعديل نسبة إلى تكلفة التعديلات والاستخدام المتوقع وطول العمر المتوقع للمركبة المعدلة ؛ و
• ما إذا كانت السيارة من النوع الذي سيتطلب تطوير حل هندسي فريد.
تعتبر المركبات التي يقل عمرها عن ثلاث سنوات وتقل عن 45000 كيلومتر مناسبة بشكل عام للتعديل. ومع ذلك ، قد لا تزال تعتبر المركبات القديمة وتلك التي ارتفاع عدد الكيلومترات. في هذه الحالات ، يجب تقديم دليل على مدى جدارة الطريق وعمر السيارة المتوقع.
تعديلات المركبة الحالية
قد يقوم NDIA بتمويل التعديلات الحالية على سيارة مستعملة بمعدل يتناسب مع القيمة المستهلكة من التعديلات.
يجب أن تكون NDIA مقتنعة أيضًا بأن توفير الدعم سيكون ، أو من المرجح أن يكون ، فعالًا ومفيدًا للمشارك ، مع مراعاة الممارسة الجيدة الحالية (القسم 34 (1) (د)).
لذلك ، قبل تمويل تعديلات المركبة ، ستنظر NDIA أيضًا في فعالية تعديلات المركبات مع مراعاة:
• ما إذا كانت التعديلات قد تم تحديدها بواسطة معالج مهني مؤهل بشكل مناسب وتثبيتها بواسطة مورد بما يتماشى مع المعايير ذات الصلة ولوائح الدولة أو الإقليم ؛
• ما إذا كان المشارك يملك السيارة ، أو في حالة سيارة مملوكة لأحد أفراد الأسرة ، ما إذا كان المشارك قد استخدم السيارة لتلبية احتياجات النقل الخاصة بهم ؛ و
• ما إذا كان المشارك قادرًا على تمويل تكاليف تشغيل السيارة المستمرة ، بما في ذلك التسجيل والتأمين المنتظم والوقود والإصلاح والصيانة.
قد يقوم NDIA بتمويل الدعم ذي الصلة، أو العرضية، بتعديلات المركبات.
فمثلا:
• تقييم السائق لغرض الحصول على رخصة معتمدة ؛
• دروس القيادة حيث يحتاج أحد المشاركين إلى دروس لتكوين المهارات اللازمة لاستخدام السيارة المعدلة ، أو دروس إضافية حيث تؤدي إعاقة أحد المشاركين إلى وقت أطول لتعلم القيادة ؛
• تكاليف التأمين الإضافية ، حيث يتم دفع قسط التأمين الإضافي نتيجة التعديلات. ملاحظة: NDIA ستمول فقط مبلغ الزيادة في العلاوة ، وليس التكلفة الإجمالية للسياسة ؛
• تكلفة الشهادات الهندسية والشيكات الأخرى للتسجيل الأولي ؛ و
• تكلفة إزالة التعديل وإعادة التثبيت على مركبة جديدة عند القيام بذلك أمر عملي ويمثل القيمة مقابل المال.
ما الذي سوف لن تموله NDIA بشكل عام
• شراء سيارة ؛
• تكاليف التأمين أو التسجيل أو التشغيل العادية ؛
• عناصر غير قياسية ، على سبيل المثال الإرساء التلقائي حيث يكون الشخص أو المُلحق به قادرًا على الالتحام يدويًا ؛
• الإشراف على القيادة من أجل أن يحصل المشارك على ساعات لاجتياز اختبار القيادة ؛ أو
• تعديلات رئيسية (أكثر من 10000 دولار) على مركبة انقضت أقل من ثماني سنوات منذ آخر تمويل لتعديلات المركبات ، ما لم تتغير ظروف واحتياجات المشارك بشكل كبير.
| On this page:
1. Vehicle modifications explained 3. Existing vehicle modifications 4. Supports related, or incidental, to vehicle modifications 5. What the NDIA will generally not fund
|
Sources
